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租客网:同样是租房,房东为什么更愿意找长租客?

来源:租客网 2020年04月26日 15:17

如今,房屋租赁行业日趋繁华,尤其是在国家“租售同权”等一系列的措施颁布后,房屋租赁的纠纷更如井喷般涌现,其实这些“纠纷”是由外部原因和内部原因组成的,外部的政策变动是不可控的,而内部的管理等引发的问题,确实是可以规避的。

比如租客网就对企业内部,以及中介加盟商的管理制定了,规范、标准的管理体系。

目前房屋租赁中介机构所面临的潜在“风险”,具体有以下几类;

1.房源调查及描述不准确引起的风险;

2.不良客户带来的风险;

3.经纪人乱承诺引起的风险;

4.交易资金监管不当引起的风险;

5.经纪人的道德问题。

为了防止遇到由此类内部问题,引发不必要的风险,租客网对内部进行更严格的管理,具体如下。

制定统一标准化的文本;

租客网以及加盟商所用的文本(包括合同、协议、等),统一标准,装订成册,并公开,让所有的客户知道租客网标准文本的样式。防止内部部分经纪人出现对客户乱承诺的问题。

对负责人及店长进行培训

为了保证业务操作的规范,以及服务的专业性,防范由业务操作不规范引起的风险,中介公司必须对各个分店的责任人进行培训。包括上岗前的系统培训,岗前培训主要针对业务的流程,以及涉及的问题进行详细的讲解。

除此之外还有不定期的培训,除了提高业务的规范,以及服务,更是为鼓舞员工的工作激情。

权限的控制与分配管理

租客网根据每一项事务的涉及面、重要程度等进行分类,然后将各类事务分配予相关的工作人员负责处理。所有责任人的权限必须明确、清晰,尽量让每一项事务皆有专人负责,以便激发工作人员的责任感,使他们既能保证处理质量,又能保证工作效率,而且在出现问题时,能及时找到对应负责人,杜绝所有浑水摸鱼的行为存在。

目标任务及奖励制度

每个经纪人都要为自己设定一个工作目标,例如,这个月一定要成交多少单,带看多少次等,也可以以周为单位,并设定任务完成的相应奖励制度,目的在与激发经济人的工作激情,促进经纪人与店面共同发展。

任何企业内部的管理都是十分重要的,租客网十分重视内部管理,努力打造更专业,更优质的团队!


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2020年06月16日 17:54

涨房租不是万能的,要切实考虑租客对租金的接受程度!

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2020年05月12日 11:41

波音空客终成难兄难弟 双方一季度预计烧掉150亿美元现金

空中客车首席执行官纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)日前警告,该飞机制造商正在“流失现金”,需要迅速削减成本,以适应急剧萎缩的航空航天行业现状。福里在周五发送的一封信中告诉员工,随着航空公司客户为生存而战、无法接受新飞机交付,空客正在调整自己的交付时间表,同时重新评估其对航空航天行业的长期前景。他还表示,本月早些时候宣布减产三分之一的计划可能还没有反映出最坏的情况。本月初,空客表示由于近期飞机及旅游需求下降,公司正削减约三分之一飞机产量,但未有透露会持续多久,仅称会“按月审视”。其中,A320系列每月产量降至40架、A350系列每月产量降至6架、A330系列每月产量降至两架,后两者减产幅度达40%上下,这也是空客迄今规模最大的一次产量调整。“我们正在以前所未有的速度流失现金,这可能会威胁到公司的生存。我们现在必须采取紧急行动减少现金流出,恢复财务平衡,并最终重新掌握我们的命运。”福里写道。截至目前,空客拒绝就其内部通信内容发表评论。众所周知,这家欧洲制造商及其美国竞争对手波音公司如今都在试图应对新型冠状病毒大流行导致的需求暴跌。冠状病毒大流行已经根本动摇了他们主导所的商业航空业,空客已经签署了150亿欧元的信贷安排,进而使公司可获得约300亿欧元的流动资金希望度过危机。波音则正在就美国政府援助进行谈判,但两家公司都在为裁员做准备。难兄难弟波音周六放弃了将其喷气式客机业务与巴西航空工业公司(EmbraerSA)合并的42亿美元计划。这家总部位于芝加哥的公司预计将把旗下787梦幻客机的产量削减约一半,并预计在周三发布的第一季度财报中宣布裁员。该公司首席执行官在评估快速变化的市场时警告说,这是一个“新的现实”。分析指出,空客在进入这场危机时的情况更为健康一些,因为波音与Embraer交易的告吹加强了这家欧洲公司在窄体飞机这一重要市场的优势,而该市场的飞机销量一直十分可观。尽管如此,与所有航空公司一样,这场危机对飞机制造商及其庞大的供应商也构成了致命威胁,因为这些上下游供应商也因此陷入了失衡状态。通常,当一个规模较小的行业希望从废墟中崛起时,正确地计算出行业萎缩幅度将在很大程度上决定制造商的健康状况。福里说:“航空业将进入这个‘新世界’,它将比我们(当初)进入这个‘新世界’时更加虚弱和脆弱。”这位公司首席执行官曾表示,空客计划每月评估产量,以求现实地看待这场可能长期存在的危机。AgencyPartners师萨什·图萨(SashTusa)预计,这家欧洲制造商最终将不得不进一步减产30%,以应对未来两到三年可能出现的飞机需求下降。节约现金是关键。但根据MeliusResearch分析师卡特·科普兰(CarterCopeland)的计算,这两家飞机制造商可能在第一季度消耗了创纪录的现金,其中空客烧掉65亿欧元(约合70亿美元),波音烧掉了80亿美元。除了波音外,空客也预计将于周三公布季度业绩。此外,空客已经推迟了在其位于法国图卢兹总部园区为A321窄体机增加另一条装配线的计划,并放慢了其最新单通道喷气式客机A220的投产速度。周五,该公司与英国著名航空发动机公司罗尔斯?罗伊斯(Rolls-RoyceHoldingsPlc)正式终止了共同研发E-FanX混合动力电动飞机的项目。同时,该公司已经采取了让大约3000名法国员工无薪休假等措施,但福里依旧表示“公司可能还需要采取影响更深远的举措”。

2020年04月28日 11:05